是运动员，也是女性，爱美有何不可？

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，运女包括在上下船口、运女来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

对于2024年以及更长远的下一个十年，也有何高禄峰当天还表示，也有何公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而对于想要出海的国内硬件公司，爱美高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在谈到对上述业务的增长预期时，运女高禄峰预计，运女全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。这桩收购也让九号公司的出海，也有何相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在去年102.2亿元营业收入中，爱美海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

此外，运女年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，运女高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他认为，也有何虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，爱美谈及了对公司未来的规划以及思考，爱美从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，运女以前电动两轮车业务在公司内是小弟，运女2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。你说小了，也有何别人说你自大。

我认为，爱美大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。能不能做这个大模型取决于两个因素：运女一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如果GPT-4是100分的话，也有何GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。二是看大模型的容错度，爱美因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。